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高管再遇大变动,苹果造车项目立项七年仍瞻前顾后

发布时间:2021-9-13 ┊ 文章作者:豪迪群发

中国北京时间 9 月 13 日早上信息,据报道,苹果汽车“泰塔项目”的领导人员将要辞职改投福特汽车,苹果表明,将对汽车项目开展资产重组,但不容易撤编工作人员。

这周之际,即传出可燃性信息,苹果汽车项目的领导人员,前特斯拉汽车公司高管,道格・菲尔德(Doug Field),将要改投福特汽车汽车企业就职。

菲尔德自己对于此事表述说,他添加福特汽车公司是想要可以得到一个“大有作为”的机遇。菲尔德是苹果的商业秘密汽车方案 ——“泰塔项目”—— 的冗杂的撤出者名册中的全新一员。

他是该项目七年来第四位辞职的领导人员。除此之外,过去数月,苹果汽车项目组也有此外三位高管离职。新闻媒体广泛猜想,苹果很有可能会停止该汽车项目。受此危害,苹果汽车项目组人心浮动。

在苹果因此举办的三十分钟状况简讯大会上,苹果管理层表明,可能对汽车项目开展资产重组,但不容易撤编工作人员。上周四,有新闻媒体,承担苹果智能手环和身心健康项目的阿隆・林奇(Kevin Lynch),将接任“泰塔项目”。

总而言之,要想看到苹果生产制造的汽车,也许还得再等等。

特斯拉汽车创办执行董事劳里・约勒(Laurie Yoler)表明,虽然苹果的汽车方案深陷动荡不安,但如今就看衰苹果的造成市场前景还为时过早。她还表明,近期也是有很多自动驾驶行业的权威专家来到苹果,这些人全是来源于 Waymo、Zoox 和 Airbus 等企业。

密秘造成方案

苹果从没对外开放认可“泰坦计划”的存有,尽管它务必向美国加州的递交其汽车试架检测报告。

苹果的原型车是灰白色的雷克萨斯车型,顶棚上组装了一系列感应器。这种原型车在检测流程中乃至还被摄影师拍下了相片。

苹果试驾车上年的 1 万 9 千公里自动驾驶公里数,乃至不上Google Waymo 汽车项目的 63 万公里自动驾驶公里数的零头。即便 是和苹果的竖向数据信息对比,这一数据信息也仅有苹果 2018 年自动驾驶公里数的四分之一。除此之外,Waymo 的驾驶人员干涉下均值行车公里数做到了 30000 公里,而苹果的这一数据信息仅为 145 公里。

2015 年,苹果CEO蒂姆・蒂姆库克初次向外部暗示着了造成的念头,他期待我们可以“在车上感受 iPhone”,“让我们的车窗外车里日常生活无缝衔接。”那时候,智能机销售市场好像早已到达饱和状态,有关营业收入已经降低,苹果必须开发设计一种新品。

苹果并没有唯一一家虚高自动驾驶市场前景的企业。Google的萨格・小猪佩奇曾觉得,Robotaxis 很有可能会进步得“比Google还需要巨大”。2016 年,埃隆马斯克声称,自动驾驶技术性早已“基本上处理”,“彻底的自动驾驶将在还不到2年内完成”。

造成优点尚不容乐观

现阶段,汽车的彻底自动驾驶还还未完成。在这一技术性上的耗费已达数十亿美元,但离取回项目投资也有好远的间距。过去一年,Uber 和 Lyft 都早已将有关项目从其业务流程中脱离。

2010 年,当科技有限公司运行自动驾驶汽车项目时,大家充满了开朗心态。那时候,有专业人士表明,自动驾驶技术性将像Nokia和黑莓那般促进汽车领域的发展趋势。但这些年出来,大家发觉,这一观点与客观事实相差甚远。

现如今,自动驾驶看上去仍万万达不到,而苹果在这些方面的优点却更加无法鉴别。

权威专家表明,“苹果从技术上并不占有优点”,“在一个现阶段还无法赢利的市面上并没有优点并没有一个好事情。”

苹果有着较好的供应链管理、让人渴望的知名品牌,并具有出色的将硬件配置、手机软件和服务项目三者融合在一起的工作能力。但即便如此,它不能在电池性能层面超出特斯拉汽车,与此同时以内饰设计方案或规模性生产制造层面,这个企业也难以战胜梅赛德斯奔驰和宝马五系。

苹果近期申请的专利好像也在暗示着,它的队伍如今正致力于改进安全驾驶感受,而不是汽车自身。在上个月,苹果得到了可以展示文本、速率和灯光效果警示的外界照明灯具技术性专利权,及其涉及到汽车安全气囊、车里照明灯具、机器视觉系统等领域的专利权。

“苹果不太可能生产制造汽车”

有专业人士表明,全部征兆都说明,苹果已经减少其在汽车行业的豪情壮志,这个企业在未来不大可能参加汽车生产制造。可是,该名权威专家也觉得,苹果在汽车行业仍有着不错的机遇,她们能够将提高虚拟现实技术关键技术到汽车上,在这些方面,前途无量。