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官宣造车后小米的股价走势 再来一次 10 亿赌局

发布时间:2021-9-6 ┊ 文章作者:豪迪群发

10亿赌局成立8年后,董明珠和雷军又站在同一个舞台上。

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0000000000000航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空这代表在 3 月底小米官宣造车的 5 个月后,终于有了实质性的进展。据媒体报道显示,小米汽车的注册地在北京,注册资本一百亿元,公司法人为雷军本人。

有趣的是,就在雷军晒微博合照的前一天,远在珠海的董明珠也终于拿下了她青睐五年之久的珠海银隆。

8 月 31 日,格力电器发布公告称,公司通过参与司法拍卖公开竞拍方式竞得银隆新能源股份有限公司 30.47% 股权,同时,董明珠女士将其持有的银隆新能源 17.46% 股权对应的表决权委托公司行使。至此,银隆新能源将正式成为格力电器的控股子公司。

2013年《十亿赌局》《立八年后,雷军和董明珠的两个战友似乎又站在同一个舞台上,他们将来跳的是同一个舞曲吗?

千亿游戏的危险局

1080亿元。今年3月30日的发表会上,雷军发表了美国集团的现金储备。原因当然不是炫耀财富,而是给外界自己做车的底气。

如果2014年来到汽车的成立,视为国内新汽车风潮的起点,至今这个风口已经轰轰烈烈地吹了7年。在此期间,新能源汽车行业经历了全力补贴、欺诈曝光、补贴紧缩等一系列历史过程。高峰时期,国内新车企业超过百家,现在大部分已经倒在风口下。

的原因没有别的,制造汽车真的很烧钱。迄今为止,小鹏汽车首席执行官何小鹏预测,新车企业在发展初期(0~1阶段)需要约200亿元,企业在长期发展阶段(1100阶段)需要超过300亿元。

现在蔚来的累计融资已经超过500亿元,但还没有达到理想的100阶段。现在每月的交货量还不到1万台,每季度也有很大的损失。

数百亿元融资规模和长期巨额损失,使新车这条路线看起来更深的资金黑洞。唯一的好消息是,经过几年的市场教育,业界对智能汽车、智能交通这条路线不再像当初那样怀疑。

对于这一点,作为蔚来、小鹏的投资者,雷军比任何人都要了解。所以,看到官宣制造车的发表会,雷军说赌上所有的名声。

官宣造车后小米的股价走势

数据来源:富途牛牛

巧合的是,在 5 年前格力收购银隆的提案被公司董事会否决后,倔犟的董明珠也表示:“我只说一句,格力不投资银隆的话,我自己会压上全部身家去,这是一个优质的企业,你们会为自己的眼光后悔。”

于是,我们看到董明珠自掏 10 亿元腰包,同时拉着王健林、刘强东等共同向珠海银隆投资 30 亿元,获得银隆 22.388% 的股权。按此计算,当时银隆的估值应该为 134 亿元左右。关于这项投资,董明珠一起拉坦克的王健林曾经说过我自己没有进行投资调查,相信董姐的眼睛。

第二年,董明珠次增持银隆,个人持股至17.46%。粗略计算,董明珠这一系列投资金额超过了20亿元。

我们不知道这个20多个亿元是否是董明珠的所有家庭。但董明珠进入主银隆后,担心一系列结果,与原管理层反目,银隆拖欠大量供应商的货款,创始人、社长被通报非法占领公司利益。最后,银隆社长孙国华被监禁,创始人魏银仓离家出走美国。

根据格力电器以18.28亿元购买银隆30.47%的股票计算,现在的银隆评价已经下降到60亿元,与5年前董明珠第一次进入股票时的价值相比,可以说是直接腰斩。看到这样的下跌幅度,王健林不知道能不能说相信董姐

,再来一次,10亿赌局?

与董明珠的奋斗相比,我们可以看到同样同样声誉的雷军,制造汽车的动作比较谨慎。从人才队伍的构筑到产业链的布局,雷军希望什么都不做。

根据名称正式表示。在官宣制造汽车之前,名人已经完成了超过2000次的调查,与十几家伙伴和伙伴进行了交流。根据公开报道可见,过去几个月雷军先后带领团队到访了长安、上汽、东风、宁德时代等等业内知名公司,另外此前与特斯拉 CEO 马斯克的那次会面也耐人寻味。

另外,作为头部新造车企业投资人、在智能手机行业摸爬滚打多年的雷军,深知供应链整合的重要性,同时也开启了大规模的造车相关投资并购。在

产业链方面,名称已经通过收购、投资进行了一系列布局。包括收购自动驾驶公司的深刻技术、投资激光雷达企业禾本科技、驾驶辅助技术(ADAS)、软件方案提供商纵观技术、长城汽车旗下蜂巢能源技术(原长城动力电池事业部)、自动驾驶芯片公司黑芝麻、毫米波雷达企业几何合作伙伴、智能交流(爱停车)等。

关于制造汽车的时间周期,小鹏汽车的CEO、何小鹏曾经表示特斯拉、比亚迪花了将近8年才制造出好车,某企业必须真正稳定汽车,使用5、6年是正常的。作为小鹏的老朋友,雷军的动作明显不着急。

参考今年年初宣布制造汽车的Baidu,可以看出稳定是制造汽车最重要的一步。雷军发布17人大照片的前几天,集度汽车首席执行官夏一平也在推特上发布了最初的产品全尺寸淤泥模型的风洞试验照片。

当然,集中依赖于baidu和吉利两大股东,在整车制造和自动驾驶等领域有一定的技术储备的前提下,进必须更快。完全开始炉子的谷子,将来的进展没有集中度这样的速度。雷军本人的动作比较稳定,但在快速发展的新能源汽车领域,谷子仍然需要面对很多挑战。

不同于小米从零开始的选择,董明珠选择的收购渠道,就是在别人的地基上建房,这也是为了快速切入新能源汽车市场。虽然银隆这个“地基”不算优质也并不稳固,但是董明珠入主公司之后用雷霆手段处理了各种矛盾,让格力系的人员掌管和经营银隆。那么,5 年时间过去,银隆为何没有变得更美好?

此次银隆股价在公开拍卖的过程中,格力电器是拍卖的唯一报名方,最终结果自然是以起拍价成交。由此可见,当下的银隆在投资者眼中并不是什么优质资产。

从财务表现来看也是如此。据珠海银隆公开数据显示,截至2021年,截至2021年,7月31日,公司总资产为281亿元,负债总额为227亿元,2021年,1-7月公司实现收入10.6亿元,净利润为-7.6亿元。

从技术层面看,一直以来银隆对外宣传的重点是自己的钛酸锂电池。具有安全性高、寿命长等特点,但能量密度低、成本高等缺点也明显。特别是能量密度过低的问题,不能充分应用于传统的新能源家用汽车,也极大地限制了未来的市场空间。因此,我们看到银隆目前的主要产品集中在新能源巴士上。

▲照片来源:珠海银隆主页

对此,相关旅游领域的专家对理解笔记说:目前,整个动力电池领域仍以三元锂电池和磷酸锂电池为绝对主流,氢能是另一个政策倾向。银隆的钛酸锂电池一直很冷,未来的想象空间也不大。

财务状况、技术竞争力不理想的状态下,外部对格力电器这次吞下银隆有很多疑问,特别是在格力电器这两年自身发展不顺利的背景下。与此相对,相关家电行业的观察者对理解笔记说:其实,这次格力收购银隆如果像上次一样通过股东大会的决议,不一定能通过。因为在可以预见的时间内,银隆的经营状况看不到好转的迹象。此外,格力成为银隆控股股东后,银隆将直接拖累格力电器的财务状况。

谈到拖累的原因,上述人认为有两个问题。

第一,从格力电器的角度来看,引进银隆可以扩大自己的业务多样性,结果,过去多年在业务多样性方面格力进展非常缓慢,现在与多样性比较完善的老对手美的差距越来越大,格力电器必须尽快弥补自己的不足。但是,从银隆现在的发展状态来看,不是很好的多样性选择方向。

相反,格力电器股东高甯资本以前购买的飞利浦小家电业务,从业务水平来看更适合格力。但而,董明珠似乎对飞利浦的小家电业务不感兴趣。一些记者向她询问高甯购买飞利浦的小家电业务。董的回答是与我们无关。

第二,是董明珠的个人意愿。首先,董明珠顽固的性格一定不承认自己的投资失败,至今为止没有认为格力手机是失败的商业措施。其次,收购银隆似乎为前期投资实现了解脱的机会。

未来一年,我们可能会清楚地看到这次全面收购后的成绩单。

与其他竞争对手相比,格力电器面临的问题明显更加困难。竞争对手的紧迫,自己的业务多样性进展缓慢,需要改善的经销商体系……我这一系列的问题躺在董明珠和格力电器面前。

这次董明珠绕过董事会获得珠海银隆,无论是为了格力电器的多样性,还是为了自己的个人解脱,都明确了新能源制造车这条道路的坚定——董明珠。但是,现在的珠海银隆不是格力电器解读现在困境的金钥匙。