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6 年海投超 70 起,复盘 5 大互联网巨头身后的自动驾驶布局

发布时间:2021-9-7 ┊ 文章作者:豪迪群发

2015 年,能够算是我国互联网大佬将触须伸到自动驾驶领域的年间。

那时,中国最开始一批的自动驾驶企业刚萌芽期,默默耕耘投资板图的互联网大佬适时地为他们倾洒养分,与此同时给自己日后涉足这一领域提早制造悬念。

六年以后,自动驾驶早已成长为全世界最受注目、最具潜质的投资跑道之一。

最近跑道内反复的投资融资事情,则可证明这一火爆状况:2021年 8 月,美团外卖参与投资轻舟智航 1 亿美金,京东商城、美团外卖参与嬴彻科技的 2.7 亿美金 B 轮股权融资,阿里巴巴投资元戎启行等(信息称阿里巴巴投资元戎启行 2 亿美金,截止到发表文章元戎启行未官方网确定)。

假如将其复杂的投资主脉梳理,不经意间间,互联网大佬的自动驾驶王国也冒出来了河面

一部分已经有获得的网络科技有限公司如百度搜索、阿里巴巴、腾讯官方、京东商城、美团外卖等,也逐渐从背后走向走到。

百度搜索:放长线钓大鱼,布大局意识

在宣布发布 Apollo 自动驾驶服务平台的前 8 个月,即 2016 年 8 月,百度搜索已暗地里将其自动驾驶领域的首单投资砸向 Velodyne。

依据公布数据信息表明,百度搜索在自动驾驶领域总计参与投资额已达 40.4 亿美金,在其中单年投资频次达 4 次左右的年代各自为 2017 年、2018 年和 2021 年。

在过去对 17 家集团公司的 21 次投资中,百度搜索更偏向于投资 B 轮以前的发展型公司新项目。在其中,仅有蔚来汽车、威马汽车、希迪智驾、博创连动得到来源于百度搜索 B 轮以后的投资。

现阶段,百度搜索已在智能汽车、毫米波雷达、毫米波雷达、ADAS、车联网平台、集成ic等有一定的合理布局。

而在诸多领域中,智能汽车是百度搜索投资额度数最多,且投资轮数较多的投资细分化领域

在其中,威马汽车和蔚来汽车各自得到来源于百度搜索参与近 200 亿RMB、近 40 亿RMB的投资,百度搜索还参与了前面的 B 轮至 D 轮股权融资。

历数百度搜索投资途径,或可将其商业服务途径窥视一二。

2016 年上下,好几家自动驾驶公司成立盛行,殊不知自动驾驶必不可少感应器 —— 毫米波雷达昂贵的成本费,变成自动驾驶新成立公司技术性探究及测验的沉重负担,路测无法顺利进行。

或者意识到毫米波雷达为自动驾驶完成的核心部件,百度搜索于 2016 年投资 Velodyne,为其自动驾驶领域的首单投资。

而在 2016 年至 2017 年里,百度搜索则关键紧紧围绕车联网平台、智能汽车等细分化领域开展投资。

伴随着领域内自动驾驶有关企业大批不断涌现,自动驾驶投资在 2018 年到达巅峰。

数据信息表明,当初投资融资事情做到 78 起,已公布的投资融资总额为 811 亿人民币。百度搜索也在 2018 年紧紧围绕尾端货运物流、毫米波雷达、车联网平台、毫米波雷达等细分化领域投资 5 笔。

但自此,因为进度不如预估及市场流动性慢慢缩紧,销售市场发生了消极和怀疑的响声,自动驾驶领域受冷、驶进了深水区。

相比于 2016 年至 2018 年破旧立新的投资,材料表明,百度搜索 2019 年在自动驾驶领域仅投资三家企业,各自为强仕铁友、博创连动和威马汽车。

但是在2021年官方宣布造成以后,百度搜索投资姿势显著加速。仅在五个月内,就实现对三家企业的投资。其投资领域也较多元化,涉及到自动驾驶、辅助驾驶、毫米波雷达等。

引证美联社信息,百度搜索曾在 2017 年 9 月创立 100 亿RMB的自动驾驶股票基金“强仕股票基金”,用于与英国的竞争者(特斯拉汽车、Waymo)大比拼技术性,以后的三年里,百度搜索将投资 100 个自动驾驶新项目。

依据公布投资数据信息,百度搜索也许无法做到三年投资 100 个自动驾驶新项目的总体目标,但其与世界顶级竞争者的各层面差别已经逐渐变小,乃至超过。

阿里巴巴:紧跟形势,逐渐加仓

2020 年 12 月,比亚迪集团、张江高科、阿里巴巴集团三方投资 100 亿人民币创立“智己车辆高新科技有限责任公司”,代表着阿里巴巴与其他互联网技术科技有限公司一样,宣布站在造成的起跑点。

回溯到 2015 年,阿里巴巴与比亚迪集团一同创立斑马智行,用意产品研发对比iPhone Carplay 的车截电脑操作系统,这或者阿里巴巴涉足自动驾驶领域设下的第一架棋盘。

而在此之前,阿里巴巴曾普遍投资世界各国共享租车企业

纵览阿里巴巴的投资领域,伴随着阿里巴巴在自动驾驶领域的关键投资目标由智能交通有关企业,继而变成智能汽车上中下游企业,阿里巴巴也从为交通出行服务项目的台前幕后工作人员,与此同时变成交通出行城市道路的使用人。

2018 年至 2019 年,阿里巴巴以前持续投资智能交通领域的企业,如 Optibus 、千方科技 、智慧畅行、信联高新科技等。在其中,阿里巴巴于 2019 年耗资 35.95 亿人民币变成千方科技的第二控股股东。

在这期间,阿里巴巴的智能交通新项目也在杭州市、海口市、北京市、上海市等全国各地数十个大城市落地开花,乃至迈向国外,如马来西亚等地域也是有新项目成效。

伴随着三大造车新势力的连续发售,阿里巴巴自此提升在智能汽车领域的投资姿势

阿里巴巴在 2020 年 8 月参与投资小鹏汽车根基轮 5 亿美金后,其在三个月后又注资 18 亿人民币参与智己车辆的发展战略投资 —— 阿里巴巴不会再仅符合于投资,只是亲自结局造成。

特别注意的是,或者自动驾驶跑道的越来越火爆,阿里巴巴的投资额度也慢慢由几亿元提高至数十亿元。

即便清除智能汽车这一必须高付出的吞金巨怪,阿里巴巴最近参与对斑马智行的发展战略投资也达到 30 亿人民币,远超该跑道均值投资额。

从合理布局智能交通到结局造成,投资额从几亿元升至数十亿元,顺应潮流变化的阿里巴巴,也许在自动驾驶领域也有更高的投资方案。

腾讯官方:造成栽跟头,曲线图进入

假如说百度搜索、阿里巴巴在多一点投资的环节中,因循现行政策及领域的转变 躬身入局智能汽车,那麼腾讯官方则是造成不成功后的“改过自新”。

在大佬刚注意到自动驾驶的 2015 年,腾讯官方就已协同郑州富士康、和谐汽车联合创立“和睦富腾”,后面一种卵化出拜腾汽车和爱驰汽车。

殊不知,因为三家企业在造成一事上的核心理念不符合,腾讯官方和郑州富士康挑选于 2016 年撤出。

或者这一次的错误让腾讯官方了解其优势与劣势,腾讯官方转过身抓紧对好几家智能汽车企业巨额投资

仅 2017 年,腾讯官方相继参与特斯拉汽车、蔚来汽车、威马汽车三家智能汽车企业的四起股权融资。

在其中,腾讯官方于 2017 年 3 月根据集团旗下大河投资以 17.78 亿美金购买了特斯拉汽车 816.75 亿港元个股,占股 5%,腾讯官方一跃变成特斯拉汽车第五控股股东。

材料表明,腾讯官方近五年在自动驾驶领域的参与投资频次达 16 次,在其中 9 次参与看向智能汽车,总参与投资额约为 41.5 亿美金。

而自动驾驶层面,腾讯官方在 2018 年初次投资 Momenta,参与其 2 亿美金的发展战略投资。

一汽奥迪为“芯”所困:A6L 车型 9 月生产计划仅一天

今日,有接近一汽奥迪的业内人士向记者透露,一汽奥迪芯片供应不足问题严重,目前的生产情况是干几天休几天。其中,A6L 9 月生产计划仅一天。

进到 2021 年,腾讯官方逐渐有心提升对这一领域的投资,依次参与美国的自动驾驶软件开发公司 Oxbotica,及其 Momenta 的投资,参与投资额为 4700 万美金、5 亿美金。

特别注意的是,腾讯官方在投资智能汽车企业的并且积极主动合理布局车联网平台,试着从优点的手机软件工作能力进入智能汽车

2018 年 11 月至 2019 年 12 月,腾讯官方依次投资四维智联、蘑菇车联、翌擎高新科技。

在其中,蘑菇车联于 2019 年 2 月得到了 1.2 亿美金股权融资,为腾讯官方在这里一领域参与投资额较大 的一起投资。

同一年,蘑菇车联还与腾讯车联紧紧围绕车联网平台绿色生态运营管理、自动驾驶、高精地图、人工智能技术、互联网大数据等好几个领域战略合作。

现阶段,腾讯官方在自动驾驶领域的总参与投资额已达约 51 亿美金。

京东商城:对焦无人物流,潜心本身业务流程

相对性于 BAT 的大范畴投资,京东商城在自动驾驶层面的投资更加对焦,即紧紧围绕货运物流领域开展合理布局

2016 年,京东商城投资锣卜高新科技,其创始人林巧曾表明:“京东商城现阶段正方向着无人飞机、无人驾驶汽车、没有人库房的三无方位发展趋势,此次投资锣卜高新科技,便是为之后的无人快递车做准备。”

客观事实确实如此,京东商城自此两年增加对低/快速无人驾驶汽车投资幅度,为无人物流奠定基础。

2017 年,京东商城公布将在长沙经开区投资 100 亿人民币,用以基本建设京东无人车智能化产业园区。

除此之外,京东商城还于当初公布协同上汽大通、江铃汽车一同产品研发新能源技术没有人大货车;协同江铃汽车、智行者发布车风电动式没有人大货车。

2017 年至 2018 年里,京东商城连续投资致力于尾端派送货运物流的行深智能化和智行者。

虽然京东商城对无人驾驶汽车领域的兴趣爱好巨大,但多次投资额一般为数百万RMB,且多见 B 轮前的投资。

2019 年之后,京东商城好像调节了投资对策 —— 不但调整投资方位,且投资幅度显著增加

2019 年至 2021 年 8 月,京东商城参与投资蘑菇车联及其赢彻科技,投资额度均达上亿美金。

实际上,京东商城自 2014 年就已增加对自动驾驶技术性资金投入,并于 2016 创立京东商城 X 业务部,关键专注于四个领域的分析探寻:没有人仓、无人飞机、无人驾驶汽车、无人零售

在其中无人驾驶汽车关键包含高/低速档下的消费者级、车规商品,包括尾端配送机器人、产业园区货运车到快速主干线货运物流等。

在这里当中,京东商城对快速主干线货运物流和尾端派送货运车的产品研发发展战略,各自演变为不一样的两种途径。

快速主干线货运物流层面,历经两年的分析探寻,京东商城于 2018 年公布全自主研发的 L4 等级没有人重型卡车,此车可独立进行汽车行使、全自动拐弯、全自动躲避障碍物绕道、紧急停车等作用。

曾有新闻报道称,京东商城在 2019 年 3 月份削掉自动驾驶货车新项目。自此,京东配送挑选与小马智行等企业一同探寻自动驾驶重型卡车,并于2021年 8 月参加投资赢彻科技 2.7 亿美金。

尾端派送货运车层面,京东商城各自与好几个投资目标如行深智能化、智行者等进行协作,并协作公布几款商品。

上年 9 月,京东配送与厦门金龙达到全方位战略合作,彼此将一起打造出低速档自动驾驶车子,并促进无人配送车社会化。

2021年 4 月,京东商城得到由北京高级别自动驾驶示范园区授予的中国第一批无人配送车车子编号,并得到无人配送车相对应通行权。

特别注意的是,京东商城关联企业于2021年 2 月申请注册“京东商城自动驾驶”商标logo。伴随着京东商城在自动驾驶领域的投资领域扩张,或将在这里一领域发生大量新姿势。

美团:追上晚集,多领域投资

在一众互联网技术科技有限公司中,美团好像珊珊来迟。在其取得成功发售并随着缓解亏本工作压力的2年后,美团于 2020 年起正式开始对无人驾驶开展投资

2020 年理想化汽车发售之际,美团匆匆忙忙参加理想化汽车总共 9.3 亿美金的二轮股权融资,变成 其自动驾驶领域的投资首次亮相。

或者在2021年感受到自动驾驶领域久违了的投资激情,及其政府部门的政策支持,又或者是美团 2021 年第一季度增加用户数量、普通用户年平均消費频次、同期相比一季度收益等完成超预计提高,销售业绩整体稳步发展给与其投资自信心,美团逐渐对自动驾驶领域大格局投资。

引证美国华尔街日报2021年 4 月信息,美团将从投资者手上筹集资金 100 亿美金,用于投资无人飞机和自动驾驶汽车派送技术性。

从 2 月至 8 月,美团已在尾端货运物流、毫米波雷达、主干线快速、Robotaxi 等领域进行四笔投资。在其中,美团参加投资禾赛科技超 3 亿美金的 D 轮股权融资。

早在多年前,美团已紧紧围绕外卖送餐业务流程从低速档 L4 级自动驾驶进入,根据无人配送和高精地图共享发展,打造出自身的自动驾驶板图。

2015 年 5 月,美团添加美国加州大学伯克利大学 DeepDrive 深度神经网络自动驾驶产业联盟(BDD)。彼此将利用技术性队伍和学术研究精英团队的高度协作,促进彼此在自动驾驶领域高品质数据信息的共享资源,根据校企互动交流,在无人配送情景、数据信息等层面加速自动驾驶的技术革新、创新理论、及其落实使用的过程。

据了解,BDD 产业联盟侧重于汽车运用中机器视觉和深度学习领域的全新技术性的科学研究。

2018 年 7 月,美团对外开放宣布公布无人配送开发者平台,并向合作方对外开放情景、技术性、经营等,尝试吸引住非常多且适合的合伙人添加,这种公司各自来源于手机软件、互联网、元器件、整车和实业公司等领域。

在这个基础上,美团协同诸多公司及学校、政府部门等组织,根据自动驾驶、远程遥控等关键技术,与此同时借助物联网,能够连通公布路面、产业园区、房屋建筑內部等不一样情景。

三年后的 2021 年,美团公布新一代自研 L4 等级自动驾驶无人配送车魔袋 20,并在顺义落地式经营。

据了解,魔袋 20 可完成 24 钟头经营,市政道路续航里程数做到 120km。

上年,美团巨资投资机器人厂家,而2021年将投资关键偏重自动驾驶领域。对于此事,王兴曾表明:“由于大家坚信,伴随着自动驾驶技术性和服务机器人技术性的不断发展和发展趋势,在提高工作效率、控制成本和为顾客打造更快的体会层面有着很大的发展潜力。”

汇总

之上的互联网大佬以外,也有巨量引擎、bilbil等后来居上也在牢固本身基本业务流程后将视野看向自动驾驶。

特别注意的是,针对自动驾驶跑道的投资愈发经常,领域分成二种不一样观点。

一部分专业人士觉得,缘故取决于软件定义汽车进到提速期、L4 企业的落地式过程迅速推动、领域市场流动性转暖等,这种新的改变很有可能进一步改进了投资融资自然环境。

另一种见解觉得,投资人愈发注重营业收入指标值和财务指标分析,合乎 A 股及美国股票上市要求将变成决策投资人是不是投资的主要要素。在企业营业收入指标值和财务指标分析不符合 A 股发售的规定,美国股票与此同时缩紧的情形下,资产将对于此事更为慎重。

二种见解,解开自动驾驶领域迥然不同的双面

前面一种表露着自动驾驶领域生机勃勃,市场前景光辉;后面一种则表明领域羊群效应日益明显,腰尾端的自动驾驶企业也许会因为缺乏自有资金而遭遇淘汰。

也许,这部便是某一领域在进步当中务必经过的阶段。

行业洗牌也将随着逐渐。怎样在充斥着不可预测性要素的投资春季中吸取养分求取存活,将成为了诸多自动驾驶企业们务必解答的难题。

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